ANÁLISIS DE SEGURIDAD
Ford Mondeo 2.0 GTDI Ecoboost - Tecnología al servicio de la seguridad

El modelo tope de gama de Ford ofrece un nivel de seguridad superior al de su segmento con innovaciones tecnológicas para evitar siniestros y equipamiento completo para actuar en caso de que se produzcan. A continuación, un análisis profundo de su modelo 2.0 GTDI Ecoboost.

Índice de Seguridad:80,80
Índice Promedio del Segmento: 78

El Mondeo es, sin dudas, el buque insignia de la marca del óvalo. Su modelo emblemático en todo el mundo. Un auto con calidad, equipamiento, diseño y prestaciones de nivel premium. En él Ford introduce sus últimas innovaciones tecnológicas para brindar confort y protección.

En esta oportunidad tomamos contacto con un exponente de su última generación, que pasó por nuestro Laboratorio de Experimentación. Allí fue analizado estructuralmente y se comprobó que su altísimo nivel de seguridad activa y pasiva está muy cercana al puntaje ideal.

Seguridad activa 21.1 de 26
En lo que se refiere a la protección para prevenir siniestros, todos los sistemas y elementos capaces de anticiparse al choque o contrarrestar situaciones de emergencia, alcanza un puntaje cercano al ideal.

Incorpora el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) complementado con la Distribución de Fuerzas de Frenado (EBD); Sistema de Asistencia al Frenado de Emergencia (BAS o EBA), Control de Estabilidad (ESP) con Control de Tracción y Ayuda de Arranque en Pendiente. Además, presenta el Sistema de Alerta Frontal; el Sistema de Mitigación de Colisión por Frenado y el Control de Velocidad Crucero Adaptativo.

El Sistema de Control de Velocidad Adaptativo está diseñado para ayudar a mantener una distancia con respecto al vehículo que circula adelante. Se basa en la utilización de un sensor de radar que proyecta un haz  hacia adelante. El sistema acelerará o desacelerará el automóvil, según sea necesario, para mantener la separación ajustada.

El Sistema de Alerta Frontal advierte al conductor del riesgo de colisión con un vehículo que circule adelante. Este sistema funciona utilizando dos métodos:

• Da avisos de colisiones potenciales de modo que el conductor pueda frenar antes de lo normal.

• Activa la asistencia en frenadas para lograr una máxima efectividad de frenado.

Seguridad pasiva: 28.1 sobre 34
En este rubro, vale la pena destacar el conjunto de ocho airbags: frontales, laterales delanteros, de cortina y de rodilla para el conductor. Con la particularidad de que los frontales delanteros son inteligentes ya que no solo detectan que se ha producido una colisión, sino que evalúan la severidad del golpe y eligen el nivel de inflado. Ante un impacto leve, solamente detona una de las fases. Si el golpe es más fuerte, estallan las dos fases, con el fin de conseguir una retención más adecuada de los ocupantes.

Cuenta con anclajes para sillas de seguridad infantil ISOFIX, superiores e inferiores.
Además, la butaca del conductor presenta ocho ajustes eléctricos de posición e incorpora también ajuste lumbar y cuatro memorias de posición.

Comportamiento estructural: 24.5 sobre 30
La nueva versión del Mondeo está diseñada en la misma plataforma que su inmediato antecesor. La primera zona de deformación delantera incorpora un alma de paragolpes de acero, con dos crash box del mismo material, atornillados a los largueros. Incluye también un absorbedor de polietileno expandido de gran dimensión.

Por su parte, la primera zona de deformación trasera está constituida por un alma de paragolpes de acero con sus respectivos crash box.

Asistencia a la conducción: 7.2 sobre 10
La versión analizada viene provista con todo lo esperado para el segmento al que pertenece, lo único que podríamos pedirle sería una cámara de visión trasera ya que cuenta con  sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Entre su numeroso equipamiento resaltamos los espejos retrovisores calefaccionados, plegables con 4 memorias; el climatizador, la columna de dirección con ajuste de altura y profundidad,  el espejo retrovisor interno fotocromático y la caja automática Powershift, que para nuestra sorpresa no adiciona levas de cambio en el volante de dirección.

Conclusión
Seguridad activa:
El puntaje resume el completísimo equipamiento de serie, tanto en el sistema de frenos, de estabilidad como el de iluminación.

Seguridad Pasiva:
Los ocho airbags, la estructura de pedales colapsable y los anclajes Isofix, son parte del excelente equipamiento de seguridad para todos los ocupantes.

Comportamiento estructural:
Mantiene la misma configuración y materiales que la versión anterior.

Asistencia a la conducción:
Completísimo equipamiento pero con ausencias que fueron relevadas en vehículos pertenecientes a su segmento como ser la cámara de visión trasera y la caja automática con  levas de cambio en el volante.

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