Siete empresas aseguradoras nacionales -socias de Cesvi Argentina- ponen en marcha desde hoy un sistema de compensación de siniestros que simplifica enormemente los trámites que los asegurados deben llevar adelante en la actualidad. Lo que ocurría habitualmente en un accidente entre dos autos era lo siguiente: el conductor que se consideraba no responsable del siniestro debía concurrir a la compañía del responsable e iniciar el trámite en la ventanilla de "Atención a Terceros" o "Atención de Siniestros". Allí se iniciaba un largo trámite que podía terminar en un acuerdo o no para poder arreglar su vehículo que era la preocupación inicial: recuperar la movilidad cuanto antes. Días atrás se presentó en la ciudad autónoma de Buenos Aires el Cleas (Clearing Automotor), es decir, un sistema de compensación de siniestros del que forman parte siete compañías aseguradoras socias de Cesvi Argentina: El Comercio; HSBC La Buenos Aires Seguros; La Segunda; Mapfre; Seguros Rivadavia; San Cristóbal y Sancor Seguros.> ¿Qué significa esto? La gran novedad es que cuando exista un siniestro del que participen dos automóviles asegurados en estas compañías, con daños por montos inferiores a los 10.000 pesos y donde no haya lesionados; el asegurado no responsable solamente deberá dirigirse a su propia compañía y denunciar allí el siniestro, liberándose de todo el tramiterío que antes debía encarar en la otra aseguradora.> Esto significa -en términos expuestos en la rueda de prensa- un "cambio de paradigma" que conlleva notables beneficios para el asegurado no responsable del siniestro ya que se libera de los trámites y se acortan los plazos de espera a una cuarta parte de lo que hoy ocurre.> Los detalles "La implementación de este sistema implica un cambio de paradigma en el mercado del seguro automotor ya que modifica radicalmente el servicio a los asegurados. Creemos que, a partir de las ventajas y beneficios que brinda para todas las partes, en el futuro será todo el sector el que funcione de esta manera", aseguró Fabián Pons, gerente general de Cesvi Argentina y vocero de Cleas. En la presentación Pons brindó una serie de detalles sobre el diseño y la instrumentación de Cleas. En efecto, sostuvo que "Cleas es un proyecto muy innovador y de los más trascendentales en los últimos 20 años en la Argentina. Cleas es la sigla de Clearing Asegurador y se trata de una operatoria post accidente donde el asegurado no responsable podrá concurrir a su compañía de seguros la que se contacta con la otra a través del sistema Cleas. Entre la compañías acuerdan el pago de los costos, luego pagan el siniestro y, entre ellas, el pago por módulo".> Señaló luego que "el Cleas supone un mejor servicio para el cliente ya que es atendido por su propia compañía aseguradora, se le repara el auto en mucho menos tiempo (estimamos la reducción a una cuarta parte del actual)" aunque hay que tener en cuenta algunas limitaciones "que sea un siniestro sólo entre dos vehículos -no motos o vehículos de gran porte-; que ambos coches estén asegurados entre las siete compañías que conforman el Clearing Asegurador; que los daños sean menores a 10.000 pesos y que no haya habido lesionados".> Pons relató luego que "según datos nacionales se registraron en el período 2005/2006 unos 880.000 siniestros de los cuales un 70 por ciento, es decir, unos 615.000 siniestros se encuadran dentro de lo que estamos describiendo, es decir, dos autos; con daños menores a los 10.000 pesos y que no haya habido lesionados".> Las siete compañías que integran el Cleas representan el 35 por ciento del mercado asegurador y la participación en siniestros entre vehículos de estas empresas es prácticamente idéntico, con el 33 por ciento del total.> La configuración del Cleas, puntualizó Pons, "demandó el trabajo de dos años en el que se desarrolló una plataforma de Internet específica. Para ello hubo un trabajo de adecuación de aspectos legales y contables, que fueron aprobados por la Superintendencia de Seguros de la Nación. El cambio de paradigma supone, también, una modificación en la captación que incluyó sectores con los cuales Cesvi no siempre tiene contacto como lo son las áreas legales, administrativas y hasta de comercialización".> Señaló luego que "hemos realizado pruebas de campo -unos 3.300 casos- realizadas en todo el país que nos han dejado muy tranquilos por los resultados obtenidos".> Finalmente remarcó que el sistema "nace entre las siete compañías de seguro aquí presentes pero estamos abiertos a que se puedan sumar otras empresas del sector", subrayando que "nace el 1° de setiembre con los siniestros denunciados a partir de ese día y no tendrá costos adicionales para el asegurado".> Marketing directo El marketing directo -que engloba a las promociones realizadas a través de sistemas electrónico o correo directo- ya suma el 30 por ciento del total presupuestado por las empresas argentinas para publicidad, según una encuesta realizada por la consultora D'Alessio Irol. El estudio fue presentado por Máximo Rainuzzo, presidente de la Asociación de Marketing Directo e Interactivo en Argentina (Amdia), quien señaló que el marketing directo es más eficiente y eficaz que la publicidad convencional porque permite identificar al público y va en forma directa al posible consumidor del producto. También -aseguró- "permite medir los resultados y por otro lado es una herramienta que ofrece llegar a un segmento determinado como el que está buscando el producto". Dijo además que el nivel de satisfacción es muy alto y por eso este tipo de medios de comunicación con el cliente está en expansión. "Según la encuesta ya son nueve de cada diez empresas que aumentan o mantienen la inversión en acciones de marketing directo e interactivo", dijo Rainuzzo. En ese sentido, agregó que las empresas que están "un paso adelante en el marketing directo", son las entidades bancarias, las empresas de servicios y tecnología, telecomunicaciones y también las automotrices.