Como es sabido, tanto desde CESVI ARGENTINA como desde nuestros medios Crash Test, desde hace más de 10 años venimos pregonando por la seguridad vial en todos sus órdenes. Entre ellos ocupa un lugar muy importante el vehículo, de los cuales a partir de profundas investigaciones de sus componentes de seguridad, informamos a la comunidad de los distintos desarrollos de todos los modelos y su incidencia en el difícil derrotero de minimizar las posibilidades de involucrarse en un accidente de tránsito.

En tal sentido, consideramos oportuno realizar un reconocimiento a aquellos fabricantes que se han ocupado especialmente de elevar el standard de seguridad de sus vehículos, para lo cual analizamos exhaustivamente a cada uno de los modelos lanzados durante el último año. De este modo nacieron los Premios Crash Test a los autos más seguros del año. En esta ocasión los ganadores en las distintas categorías fueron: Fiat Punto, Suzuki Swift, Nissan Tiida, Kia Magentis, Ford Mondeo y Jeep Compass.

La elección estuvo basada en la relación precio-seguridad que ofrece la versión base de cada modelo. Esta relación está expresada como un coeficiente entre nuestro Índice de Seguridad, un indicador que establecen los analistas de CESVI ARGENTINA, y el precio de mercado del modelo. Es decir que este coeficiente expresa el nivel comparativo de seguridad entre vehículos de igual rango de precio.

La categoría de los Medianos del MERCOSUR/México sin dudas fue la más peleada. El Tiida fue el ganador, pero lo siguieron de cerca el Citroën C4, y los Volkswagen Bora y Golf. Aquí, como en el resto de los segmentos, se tuvo en cuenta la relación precio-seguridad de cada modelo en virtud de lo que ofrece la versión base, pero puntualmente en este segmento la elección se definió en favor del Tiida porque entendemos que existe un piso de seguridad irrenunciable compuesto por determinados dispositivos que no pueden faltar, como los cinturones y los apoyacabezas. El modelo japonés es el único de los cuatro que ofrece tres apoyacabezas en las plazas traseras en la versión base.

Es nuestro deseo que esta premiación represente un fuerte aval para las marcas ganadoras y que mantengan la tendencia en sus nuevos modelos. Y, para quienes no resultaron premiados, la intención es que este premio represente un aliciente y de este modo se priorice más la seguridad por sobre el confort en el equipamiento de serie de cada uno de sus vehículos.

Como hemos dicho en alguna oportunidad, los Gobiernos nacionales y provinciales tienen la responsabilidad de tomar la siniestralidad vial como cuestión de estado, pero también los fabricantes de vehículos y los usuarios, tenemos nuestra parte de responsabilidad y mucho por hacer por revertirla.

Por último, quiero hacer mención a la gran satisfacción y orgullo que tenemos todo el equipo de Crash Test por la respuesta que hemos tenido por parte de ustedes, los lectores, en este nuevo gran desafío de distribución en los kioscos que nos hemos propuesto, traducido en una venta de ejemplares que superó nuestras más optimistas expectativas. Muchas gracias y esperamos seguir contando con su incondicional apoyo.