Esta editorial es para mí muy especial. Muchas veces la vida nos pone a cada uno de nosotros frente a distintas situaciones difíciles de predecir y de dejarlas de lado. Y ésta es una de ellas. Desde el mes pasado, el Ministerio del Interior de la Nación me ha honrado con la designación como Director Nacional del Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, responsabilidad que he asumido con el deseo y el objetivo claro de poder contribuir desde la función pública a la baja de la siniestralidad vial, que se traduce simplemente en intentar hacer algo concreto para que mueran menos argentinos en nuestras rutas.

Considero que este gran desafío es una oportunidad histórica, que puedo transitar gracias a 13 años de experiencia y dedicación en CESVI, y mi experiencia previa en la industria automotriz. Pero comparto este honor y satisfacción con CESVI ARGENTINA, una institución que siempre luchó por mejorar la seguridad vial como aporte a la sociedad. Desde mi gestión anterior siempre estuvimos convencidos de que la única manera para mejorar, era que este problema sea tomado como una política de estado, situación que hoy se presenta y el convencimiento de que este tipo de problemas se resuelve con políticas a largo plazo. Poco se puede hacer con decisiones y acciones aisladas. Frente a esto me siento orgulloso de aceptar este desafío.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial se creó con el objetivo central de reducir la siniestralidad en el territorio argentino. El plan es bajar en un 50% la cantidad de muertos en accidentes de tránsito de acá a 5 años, algo así como salvar 4.050 vidas por año. Todo un desafío.

Para poder cumplir con este plan es imprescindible contar con datos concretos y certeros de situación real de la siniestralidad vial y con diagnósticos confiables, para que de esta manera se puedan desarrollar, evaluar y aplicar estrategias efectivas y lograr reducir la cantidad de víctimas de accidentes de tránsito. Esto sólo se logra teniendo un diagnóstico preciso.

Por este motivo, en el marco de la ANSV, se crea la Dirección Nacional del Observatorio Vial, cuyos objetivos principales están centrados en desarrollar trabajos estadísticos y de investigación relacionada con la temática de seguridad vial, recomendar políticas para adoptar medidas preventivas y promover su implementación. Estas metas se alcanzarán realizando trabajos de investigación sobre las infracciones y los siniestros de tránsito, para a posteriori poder elaborar propuestas para el desarrollo de medidas preventivas pertinentes.

Un aspecto prioritario es el de contar con estadísticas de accidentes de tránsito que sean precisas, técnicamente irrefutables y confiables, para conocer cómo, por qué y bajo qué circunstancias se produjeron los hechos, con el fin de elaborar recomendaciones para la implementación de políticas y medidas estratégicas para el desarrollo de un tránsito seguro. Esto se logrará a partir de la revisión y relevamiento de los métodos actuales de emisión y recepción de la información, el mejoramiento de los mismos si correspondiere y el tratamiento estadístico respectivo.

El conocimiento de las causas y las circunstancias que llevaron a desencadenar los siniestros es una herramienta fundamental a la hora de determinar responsabilidades, conductas y maniobras erráticas más comunes, para que con esa información poder proponer políticas preventivas.

A partir de la certeza de la importancia del factor vehicular y ambiental en la ocurrencia de un siniestro vial, es que dentro del ámbito del Observatorio se crea la Dirección de Estudios en Seguridad de Infraestructura Vial y del Automotor, que tendrá como objetivos principales los de proponer pautas sobre seguridad del automotor y establecer las medidas de seguridad adicionales en los vehículos con las terminales automotrices.

El trabajo es arduo y fascinante. Y es un orgullo tener semejante responsabilidad. Pero como vengo repitiendo en estas líneas, para lograr el verdadero cambio es necesario que todos, desde diferentes sectores, estemos encolumnados detrás de este objetivo. Necesariamente debe ser liderado por el Estado, pero también contamos con el apoyo de los medios de comunicación y de cada uno de los estamentos sociales.